新能源商業(yè)評論（NEBR），致力于打造新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)變時代最有質(zhì)感的商業(yè)評論內(nèi)容，凝聚核心產(chǎn)業(yè)從業(yè)力量。明星公司欄目，關(guān)注行業(yè)頭部重點(diǎn)公司，結(jié)合企業(yè)最新動態(tài)拆解產(chǎn)業(yè)方向、內(nèi)部戰(zhàn)略，形成權(quán)威的系統(tǒng)解讀。
【摘要】遠(yuǎn)景能源作為遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下專注于風(fēng)電領(lǐng)域的企業(yè)，領(lǐng)跑中國風(fēng)機(jī)企業(yè)發(fā)展。
值得注意的是，中國市場正同時在全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)占據(jù)更重要的位置。
相關(guān)專家指出，據(jù)全球風(fēng)能協(xié)會數(shù)據(jù)，中國維持了全球風(fēng)電行業(yè)的大部分增長，歐美則在該領(lǐng)域面臨短缺和長期投資的缺失。而從全球新增風(fēng)電規(guī)劃看，2023年全球新增風(fēng)電裝機(jī)容量117GW才剛剛超過計(jì)劃量的三分之一。
從這個角度看，所謂中國的產(chǎn)能過剩與艱難處境，實(shí)際上只是短期的周期性波動，長期來看，帶動新能源增長依舊發(fā)力不淺。
隨著產(chǎn)能過剩論的背后邏輯被逐漸厘清，當(dāng)前的中國新能源廠商應(yīng)該更多考慮短期下行市場下的階段性養(yǎng)精蓄銳。面向長期的全球市場，新能源產(chǎn)能還需要更多建設(shè)。
以下為正文：
新能源產(chǎn)能也許不是一個過剩問題，而是全球之間的調(diào)配問題，在保持世界需要的基本產(chǎn)能水平下，包括美歐在內(nèi)的海外市場可能更需要中國的供應(yīng)鏈做補(bǔ)強(qiáng)，對風(fēng)電行業(yè)尤其如此。
7月16日，遠(yuǎn)景能源與沙特公共投資基金（PIF）、沙特能源設(shè)備公司Vision Industries簽署了相關(guān)協(xié)議，成立風(fēng)電裝備合資公司，在沙特本土進(jìn)行風(fēng)機(jī)及關(guān)鍵零部件的本地化生產(chǎn)制造。
根據(jù)官方信息，遠(yuǎn)景將成為此次設(shè)立的合資企業(yè)的最大股東，沙特公共投資基金是第二大股東，Vision Industries持有剩余股權(quán)。“合資公司將幫助沙特風(fēng)電價(jià)值鏈到2030年實(shí)現(xiàn)75%本地化生產(chǎn)的目標(biāo)，助力中東地區(qū)的清潔能源轉(zhuǎn)型。”
作為遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下專注于風(fēng)電領(lǐng)域的企業(yè)，遠(yuǎn)景能源2023財(cái)年位居全球風(fēng)電整機(jī)商榜首。
輾轉(zhuǎn)多年，如今站在全球風(fēng)電場復(fù)雜組件供應(yīng)鏈的視角，遠(yuǎn)景能源和中國廠商的地位也許將更加重要。
01
后來居上的風(fēng)機(jī)巨頭
在國內(nèi)風(fēng)機(jī)制造領(lǐng)域，遠(yuǎn)景能源實(shí)際是后來者。
2007年，遠(yuǎn)景能源在江蘇江陰正式成立。同一年，金風(fēng)科技已經(jīng)完成了國產(chǎn)化風(fēng)機(jī)制造的第一次創(chuàng)業(yè)，華銳風(fēng)電1.5MW風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)量突破500臺，明陽風(fēng)電也已經(jīng)在廣東地區(qū)取得了一定市場份額。
好在，遠(yuǎn)景能源并沒有錯過國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)的黃金期。與當(dāng)時專注高風(fēng)速區(qū)域的大部分同行不同，創(chuàng)業(yè)初期的遠(yuǎn)景能源選擇低風(fēng)速領(lǐng)域發(fā)力，成為第一個“吃螃蟹”的人。
2009年遠(yuǎn)景推出的全球首款1.5兆瓦87米風(fēng)輪低風(fēng)速智能風(fēng)機(jī)，被運(yùn)用在全國第一個低風(fēng)速風(fēng)場安徽來安風(fēng)場，這款風(fēng)機(jī)憑借良好的運(yùn)行工況成為了遠(yuǎn)景的最佳名片。
事實(shí)證明，遠(yuǎn)景能源的這一決策極有先見之明。一年后，“三北”地區(qū)低質(zhì)低價(jià)的惡性競爭和棄風(fēng)限電情況的惡化，給風(fēng)電行業(yè)帶來巨大沖擊，越來越多的風(fēng)電投資企業(yè)將目光南下東移，在低風(fēng)速風(fēng)電場跑馬圈地。
2021年12月，遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)研發(fā)的首臺160米高大直徑分片式全鋼塔筒智能風(fēng)機(jī)在江蘇射陽落地安裝，這是中國最高的葉片超過170米直徑的陸上智能風(fēng)機(jī)。
迄今為止，遠(yuǎn)景在中國低速風(fēng)機(jī)領(lǐng)域的市場占有率保持第一。
除了在低風(fēng)速風(fēng)機(jī)市場取得先機(jī)，遠(yuǎn)景能源也成功憑借技術(shù)優(yōu)勢在海上風(fēng)電市場站穩(wěn)腳跟。
2024年5月，全國首臺“碳中和”海上大兆瓦風(fēng)機(jī)——遠(yuǎn)景能源EN-256/16.7樣機(jī)在射陽并網(wǎng)，這也是全球已并網(wǎng)的最大風(fēng)機(jī)，中國海上風(fēng)電再一次站在全球技術(shù)高地。在最早拿到批量訂單、最早獲得完備認(rèn)證、最早批量交付并網(wǎng)的大型化商業(yè)機(jī)組EN-252/14基礎(chǔ)上，EN-256/16.7針對深遠(yuǎn)海場景在制造、交付、吊裝、運(yùn)輸、運(yùn)維等各環(huán)節(jié)深化技術(shù)創(chuàng)新，核心部件全面優(yōu)化升級，發(fā)電性能更上一層樓，將為深遠(yuǎn)海海域風(fēng)電開發(fā)提供全新解決方案。
02
從智能風(fēng)機(jī)到智慧能源
低風(fēng)速市場帶給遠(yuǎn)景的不止于此，還為之后的風(fēng)電數(shù)字化埋下了伏筆。
一方面，低風(fēng)速風(fēng)場所在的中東部相較于“三北”地區(qū)地形更復(fù)雜、風(fēng)資源條件更差、投資風(fēng)險(xiǎn)更高，對風(fēng)場管理有更高的要求。
另一方面，低風(fēng)速風(fēng)機(jī)智能控制方面的研發(fā)也推動了遠(yuǎn)景能源風(fēng)機(jī)軟件系統(tǒng)的發(fā)展。據(jù)報(bào)道，相比傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)幾萬行的控制軟件代碼，遠(yuǎn)景能源智能風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)搭載的軟件系統(tǒng)代碼超過200萬行。先進(jìn)的軟件傳感器和控制代碼為遠(yuǎn)景提供了風(fēng)場管理的技術(shù)優(yōu)勢。
于是，全球首創(chuàng)的智慧風(fēng)場產(chǎn)品平臺應(yīng)運(yùn)而生。
打通了基本的物質(zhì)層后，遠(yuǎn)景開始建設(shè)能源管理系統(tǒng)。動作包括全資收購歐洲第二大可再生能源管理軟件公司Baze Field，戰(zhàn)略投資全球最大電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)公司Charge Point和全球領(lǐng)先的智能電網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)企業(yè)Autogrid。
03
產(chǎn)能尚未過剩，中國可能正推進(jìn)全球風(fēng)電革命
過去幾年，全球風(fēng)電行業(yè)一直不太好，今年才剛剛有所回暖。
據(jù)行業(yè)團(tuán)體全球風(fēng)能協(xié)會(GWEC)發(fā)布的報(bào)告，2023年全球新增風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到117GW，是有史以來風(fēng)能發(fā)展最好的一年。
但如果相比于國際能源署評估的2030年年底前每年所需的320GW新增裝機(jī)容量，這個增量才剛剛超過三分之一。
值得注意的是，除去中國市場，海外風(fēng)電新增裝機(jī)容量僅41GW。
盡管從去年開始一直流傳中國產(chǎn)能過剩的言論，但現(xiàn)實(shí)情況卻是，中長期來看，新能源行業(yè)依然有較多需求。
相較而言，反而是海外，尤其是美歐市場在中長期相應(yīng)落后。
對此，全球風(fēng)能協(xié)會認(rèn)為，“從歐洲到美洲，未來供應(yīng)鏈產(chǎn)能都存在長期投資不足的問題”“風(fēng)電行業(yè)企業(yè)對擴(kuò)大產(chǎn)能猶豫不決。”政策支持的搖擺及提供許可證、電網(wǎng)連接和土地的延遲都是造成這種不確定性的原因。
據(jù)全球風(fēng)能協(xié)會數(shù)據(jù)，中國維持了全球風(fēng)電行業(yè)的大部分增長，對此，其直言“中國主導(dǎo)風(fēng)力發(fā)電供應(yīng)鏈，主要因?yàn)樵搰仓鲗?dǎo)需求”。
從這個角度看，所謂中國的產(chǎn)能過剩與艱難處境，實(shí)際上只是短期的周期性波動，長期來看，帶動新能源增長依舊發(fā)力不淺。
而歐美則似乎想極力排除低價(jià)的中國產(chǎn)品，如果打通這個壁壘，全球產(chǎn)能加起來，可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
這方面，遠(yuǎn)景的風(fēng)機(jī)也許在國際市場將有更多故事。
風(fēng)機(jī)業(yè)務(wù)方面，根據(jù)伍德麥肯茲發(fā)布的報(bào)告，遠(yuǎn)景能源在2023財(cái)年以22GW風(fēng)機(jī)訂單位居全球風(fēng)電整機(jī)商榜首，占新增市場份額14.2%，維斯塔斯和金風(fēng)科技以19GW和18GW分列第二、第三。
此外，在彭博新能源財(cái)經(jīng)近日發(fā)布的2023全球風(fēng)機(jī)新增吊裝排名榜單中，遠(yuǎn)景能源以15.4GW的新增裝機(jī)容量超越維斯塔斯，斬獲全球第二的成績。2024年一季度，遠(yuǎn)景能源在印度市場斬獲1234MW新增訂單，再次領(lǐng)跑印度風(fēng)電市場。
04
尾聲
隨著產(chǎn)能過剩論的背后邏輯被逐漸厘清，當(dāng)前的中國新能源廠商應(yīng)該更多考慮短期下行市場下的階段性養(yǎng)精蓄銳。面向長期的全球市場，新能源產(chǎn)能還需要更多建設(shè)。
這一視角下，現(xiàn)階段相對有能力的玩家則更應(yīng)該關(guān)注細(xì)分業(yè)務(wù)的長期發(fā)展。這也能從另一側(cè)面解釋頭部大廠仍在擴(kuò)產(chǎn)的邏輯——不僅是為了規(guī)模化競爭優(yōu)勢，更是順應(yīng)產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展過程中的增量趨勢。
風(fēng)機(jī)市場已經(jīng)證明了這一邏輯，其它新能源細(xì)分領(lǐng)域亦是如此。
